大发价格_连续数月稳坐销量冠军 本田雅阁凭哪些干掉了帕萨特?

作者:匿名
2020-01-11 16:41:42

大发价格_连续数月稳坐销量冠军 本田雅阁凭哪些干掉了帕萨特?

大发价格,在国内合资b级车领域里,一直以来大众旗下的帕萨特常期霸占着销量榜单的首位,其"兄弟"迈腾也紧随其后。但从2018年10月开始直到今年1月,本田雅阁连续4个月拿下合资中型车的冠军。2月份虽被帕萨特以微弱优势夺回,但从3月开始本田雅阁再一次稳坐销冠王座。亲手推倒了帕萨特这堵合资中型车"标杆"的高墙。

那么问题来了,本田雅阁是凭借哪些做到的呢?下面我们来聊聊。

更年轻,运动化是近些年众厂商们心照不宣,也是都在做的一件事。运动与否除了外观设计以外,更重要的是实打实的动力和操控之间的权宜。

很多人会问了,雅阁是1.5t而帕萨特是2.0t,在排量上并不存在优势啊?但其实不然,就拿这台本田第二代1.5t发动机相比第一代来说,使用了更高效排气效率的4-2排气歧管结构,减小了涡轮迟滞。还有多孔缸内直喷技术充分雾化燃油,提高热效率。再匹配采用g-design shift高强度传动带的cvt变速箱,使得雅阁带来的动力输出达到194马力、260牛米,破百成绩仅8.5秒。

其实这款本田这款1.5t的"常规动力",对标的是帕萨特1.4t车型,这样一来。性能的优势就拉开了。而对比帕萨特2.0t车型的混动版雅阁,由于有了电机组的加入,再加上配有主动降噪功能,在初段加速的爆发力以及行驶过程中的静谧性都要优于帕萨特。并且混动的另一大优势就是更强的节油性,这点是传统常规动力所不能及的。

此外,在操控上,雅阁又是少数几款使用可变转向比的日系中型车。在同级中比较主流的凯美瑞、亚洲龙,甚至连标榜操控的马自达阿特兹都没有这项配备。这项功能简单来说,就是在低速、拐弯角度大时,提供较小的转向比,在打方向时更省力,相反在高速、拐弯角度小时,提供较大的转向比,提高行驶稳定性。这项功能也是帕萨特所不具备的,虽然大众一贯的"德味操控"深得人心,但更好的操控性能谁不愿尝试呢?

除了动力和操控之外,在内饰和配置上同样有可圈可点的地方。虽然这一代帕萨特在内饰的设计和车内空间氛围上都有很大的提升,但始终还是没有完全抛下大众模块化的本质。相比之下,雅阁的车厢整体更加的偏向年轻,运动风。这也是目前所有车企厂商的大趋势所在。

并且在配置上雅阁也十分的厚道,雅阁指导价22.98万的旗舰版和价位相近的帕萨特330tsi豪华版相比,要多出360度全景影像、泊车侧预警、自动泊车、远程启动、自适应远近光大灯等。对配置多样性的需求也正是中国消费者比较看重的方面。

白希文总结:

客观来说,这一代的帕萨特无论是在年轻运动化还是产品力都有了不小的提升。但相比之下,至少在同级车中,"相对中庸,严肃官车"的印象还是没有完全抛下。然而本年雅阁无论是在动力系统还是驾乘质感等方面,都做到了比较符合市场的主流趋势,销量就是最好的佐证。"顺势而行"是本田雅阁稳坐销冠王座的最大原因了。

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